地基基礎(chǔ)工程專業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)
市政工程總承包叁級(jí)及特種工程專業(yè)承包
案例介紹
項(xiàng)目名稱：鄭州港區(qū)第四安置區(qū)7號(hào)地塊基坑支護(hù)及降水工程
項(xiàng)目地點(diǎn)：鄭州市中牟縣三官廟鄉(xiāng)教楊王村和小南莊村
施工單位：鄭州康達(dá)基礎(chǔ)工程有限公司
聯(lián)系電話：0371-63582415 13803863965 張經(jīng)理
承包范圍：包設(shè)計(jì)、論證、基坑支護(hù)及降水工程，圖紙及工程量清單全部內(nèi)容
一、工程概況：
擬建的鄭州市航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))河?xùn)|第四安置區(qū)7號(hào)地位于鄭州市中牟縣三官廟鄉(xiāng)教楊王村和小南莊村?；悠骄疃葹?1.0m。采用復(fù)合土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)(預(yù)應(yīng)力錨桿+土釘墻)，勘察期間，地下水位地表下約7.0m;含水層主要為粉土和粉粘，含水層滲透性一般。基坑降水需降水至基底1-2m，故水位降深【降深S=13-7=6m】;單獨(dú)用輕型井點(diǎn)難以發(fā)揮作用。根據(jù)本場地含水層之間的水力聯(lián)系并充分考慮本基坑周邊基礎(chǔ)施工之經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合本工程地質(zhì)報(bào)告建議，本基坑主要采用管井降水方式，管井深度為25m。為建設(shè)方節(jié)省了30%工程成本。
二、周邊環(huán)境
基坑北側(cè)基底距離紅線約15-95m;距離相鄰道路路緣石約18.6-98m;基底距離紅線約15.7-29m;距離相鄰道路路緣石約18.6-32m荷載20kpa，基坑南側(cè)基底距離紅線約4.6-24m;距離相鄰道路路緣石約57-77m;基坑西側(cè)基底距離紅線約6.8m;紅線外約53m處為相鄰道路路緣石，荷載20kpa、30kpa(車載)
三、安全等級(jí)
本基坑側(cè)壁安全等級(jí)為二級(jí)
四、結(jié)構(gòu)形式
1.支護(hù)方案選型：本基坑采用復(fù)合土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)(預(yù)應(yīng)力錨桿+土釘墻)
2.降水方案選型：采用管井降水，管井布置為沿基坑內(nèi)部均勻布井，井深25米
五、基坑工程難點(diǎn)及重點(diǎn)
1.基坑較深且基坑支護(hù)范圍存在粉砂土層，自立性差，對(duì)基坑支護(hù)不利。
2.本工程潛水主要埋藏在弱透水層，降水緩慢。
六、難點(diǎn)針對(duì)措施
1. 采用放坡卸載、增加全粘結(jié)錨桿、加密土釘?shù)却胧?針對(duì)存在較厚對(duì)基坑工程粉砂土層，本設(shè)計(jì)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。
2. 采用管井降水方式，可確保降水效果。2、管井均勻布置、密布淺降，降低降水對(duì)周邊環(huán)境不利影響;
以上設(shè)計(jì)方案在省建科院各專家評(píng)審?fù)ㄟ^后已實(shí)施，該基坑在各部門監(jiān)督下順利完成，并對(duì)相鄰建筑、道路、管網(wǎng)、基坑的變形控制進(jìn)行了評(píng)定，均符合規(guī)范要求并得到建設(shè)、監(jiān)理等單位一致好評(píng)。
相關(guān)業(yè)務(wù)
公司組織體系和管理制度完善，市場行為和社會(huì)信譽(yù)良好。公司下設(shè):總工辦、商務(wù)部、技術(shù)部、工程部、質(zhì)安部、財(cái)務(wù)部、綜合管理辦公室及項(xiàng)目施工管理部。工程施工實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。
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